О возвращении «Волги» говорили годами, строили догадки, рисовали концепты. Теперь всё серьёзно: в Нижнем Новгороде официально подтвердили запуск производства автомобилей под легендарным брендом. Но новой «Волгой» это можно назвать с большой натяжкой. Во-первых, название пишется латиницей — Volga. Во-вторых, под капотом — китайские агрегаты. В-третьих, цены стартуют от трёх миллионов рублей. Разбираемся, что нам обещают и когда ждать на дорогах.
Глава компании «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) Татьяна Фадеева в интервью профильным изданиям раскрыла детали амбициозного проекта. По её словам, решение о перезапуске бренда продиктовано не ностальгией, а стратегическим расчётом. Главная цель — создать оригинальную линейку моделей, которая объединит историческое наследие и современные технологии.
«За этим названием стоит богатое наследие, которое мы хотим сохранить. На этом фундаменте строится абсолютно новый бренд: с новыми моделями, современными технологиями и актуальными инженерными решениями», — подчеркнула руководитель проекта.
Производство разместится в Нижнем Новгороде на площадке, где когда-то собирали Volkswagen и Skoda. Это символично: именно здесь в течение десяти лет выпускали иномарки для российского рынка, а теперь будут делать отечественные автомобили. Важнейшее преимущество, по словам Фадеевой, — сохранение высококвалифицированного персонала, прошедшего подготовку по международным стандартам.
На старте проекта обещают выпуск трёх моделей. Во-первых, это седан бизнес-класса (D-седан) — прямой наследник традиций комфорта «Волги». Во-вторых, среднеразмерный кроссовер (C-SUV). И в-третьих, полноразмерный кроссовер (D-SUV). Для каждой модели предусмотрено минимум три версии с разным уровнем оснащения, причём вся линейка во всех комплектациях будет доступна сразу. Кроссоверы получат полный привод, все машины оснастят зимним пакетом.
Технические характеристики уже известны благодаря сертификационным документам. В основе Volga C50 (седан) лежит Geely Preface с двухлитровым турбомотором мощностью 200 лошадиных сил. Кроссовер Volga K40 построен на базе Geely Atlas и получит двигатели 1,5 и 2,0 литра. Флагманский Volga K50 — аналог Geely Monjaro с моторами 2,0 литра мощностью 200 и 238 сил и системой полного привода . В среднем речь идёт примерно о 200 лошадиных силах.
Официальные представители марки подчёркивают: выбор технического партнёра был осознанным. Изучив около десятка крупных брендов, остановились на лидирующих представителях китайского автопрома, известных передовыми решениями. В пресс-службе Volga добавили, что команда тщательно изучила технологии ведущих китайских производителей, чтобы отобрать наиболее перспективные международные решения, которые в будущем послужат основой для собственных инновационных разработок.
Серийное производство стартует во втором квартале 2026 года — в апреле-июне. Сейчас завод находится в фазе рамп-ап, постепенно наращивая темп. Полномасштабное производство должно начаться уже в апреле. А вот в продаже автомобили появятся в третьем квартале, когда компания сумеет нарастить достаточный объём выпуска, чтобы обеспечить дилеров необходимым количеством машин.
Проектная мощность предприятия впечатляет — до 110 тысяч автомобилей в год . Правда, когда удастся выйти на эти показатели, пока не уточняется. Всё будет зависеть от рыночных условий и спроса.
Отдельная тема — ценообразование. Официальные прайс-листы обещают опубликовать ближе к старту продаж, но эксперты уже строят прогнозы. По предварительным данным, стоимость новых автомобилей Volga будет начинаться от 3 миллионов рублей. При этом седан Volga C50 может обойтись покупателям уже в 4 миллиона. Кроссоверы, вероятно, окажутся немного доступнее — их стартовая цена прогнозируется на уровне около 3 миллионов рублей.
Бывший глава ассоциации дилеров РОАД Олег Мосеев в интервью aif.ru пояснил, что ориентиром по цене можно считать автомобили Geely, так как на старте проекта вряд ли получится заметно удешевить машины за счёт местного производства. Например, Geely Monjaro сегодня стоит от 4 до 5 миллионов, Geely Cityray — от 3 до 4 миллионов, Geely Atlas — от 3,2 до 4 миллионов. Логика понятна: пока сборка будет идти в основном из крупных узлов, даже частичная локализация не даст серьёзного снижения себестоимости.
Интересно, что новые «Волги» будут ориентированы не только на частных покупателей, но и на корпоративный сегмент, особенно на таксомоторные парки. Это не случайно: с 1 марта 2026 года вступает в силу закон о локализации такси, и Volga намерена стать одним из первых производителей, предлагающих автомобили, полностью адаптированные под новые требования. Ставка на рынок такси рассматривается как способ обеспечить стабильный сбыт на старте проекта.
Компания активно набирает персонал. В интервью «За рулём» Татьяна Фадеева рассказала, что расширяется штат производственников и инженеров. Приоритет — кандидатам с опытом работы с легковыми автомобилями. Также начинают работать со студентами, потому что новые технологии требуют новых знаний. К концу года штат сотрудников планируют увеличить до двух тысяч человек.
Впереди — большая программа локализации. Первым приоритетом называют двигатель и трансмиссию. Затем переход к кузовным деталям и элементам интерьера. Инженеры прорабатывают решения, которые позволят организовать отечественное производство большинства критически важных компонентов . Перспективный план предусматривает глубокую переработку платформы под потребности российского потребителя, включая модернизацию подвески с учётом особенностей эксплуатации в России.
«Опыт и история, с которыми мы столкнулись, продемонстрировали необходимость достижения технологического суверенитета нашей отрасли. Поэтому главная задача нашего проекта заключается в максимальной локализации производства ключевых узлов и агрегатов, в числе которых двигатели и коробки передач», — подчеркнула Татьяна Фадеева.
Таким образом, новая «Волга» — это не столько возвращение к советскому прошлому, сколько прагматичный бизнес-проект с прицелом на будущее. Пока это будут автомобили на китайской платформе, собранные в России под историческим брендом. Но в перспективе обещают настоящую оригинальную разработку с высокой степенью локализации. Удастся ли воплотить эти планы — покажет время. А пока потенциальным покупателям стоит готовиться к ценнику от трёх миллионов и ждать старта продаж в третьем квартале 2026 года.