В то время как политики спорят о санкциях и вступлении Финляндии в НАТО, моряки продолжают делать свое дело. Агентство транспортной инфраструктуры Финляндии официально подтвердило: застрявшие во льдах Финского залива грузовые суда получили помощь от российских ледоколов. Спасательная операция, развернутая на фоне аномальных холодов, длилась несколько дней, и ключевую роль в ней сыграл атомный гигант «Сибирь».
Как сообщает ТАСС со ссылкой на финское ведомство, инцидент произошел в территориальных водах страны и в акватории залива. Из-за резкого похолодания Балтийское море и Финский залив сковало льдом, что привело к блокировке нескольких грузовых судов — танкеров и сухогрузов. Уже 20 февраля стало известно о ледяном плене, и была запущена спасательная операция.
В заявлении финского агентства подчеркивается, что помощь оказывается в строгом соответствии с обычной зимней практикой судоходства. В сообщении говорится о «международном сотрудничестве с российскими ледоколами». По запросу конкретного судна ледоколы могут прийти на выручку, и этот случай не стал исключением.
Основным действующим лицом в освобождении судов стал атомный ледокол «Сибирь», работающий на трассах Северного морского пути, но способный эффективно действовать и в балтийских льдах. «Сибирь» способна проламывать лед толщиной до трех метров, тогда как в Финском заливе ледовый покров сейчас составляет около 40 сантиметров. Для атомохода это практически «легкая прогулка», но для обычных грузовых судов такие условия становятся непреодолимым препятствием.
На протяжении нескольких дней «Сибирь» совместно с одиннадцатью буксирами пробивала каналы и высвобождала зажатые льдами танкеры и сухогрузы. Работа велась круглосуточно, и в итоге все суда были выведены на чистую воду или в безопасные районы.
Представители финской стороны отметили, что подобное взаимодействие — рутинная практика для зимнего судоходства в регионе. Российские ледоколы не в первый раз приходят на помощь коммерческим судам, независимо от флага, если того требуют навигационные условия. В свою очередь, финские ледоколы также не раз участвовали в проводке российских судов в сложной ледовой обстановке.
Стоит отметить, что нынешняя спасательная операция происходит на фоне значительного охлаждения политических отношений между Россией и Финляндией после вступления последней в НАТО. Однако морская практика демонстрирует, что вопросы безопасности мореплавания остаются вне политики. «Международное сотрудничество ледокольных служб продолжается, как это было десятилетиями», — подчеркивают в агентстве транспортной инфраструктуры Финляндии.
Атомоход «Сибирь» проекта 22220 — одно из самых мощных ледокольных судов в мире. Он предназначен для круглогодичной проводки судов в Арктике, но его технические характеристики позволяют эффективно работать и на более южных замерзающих акваториях. Участие такого гиганта в спасении судов в Финском заливе еще раз подтверждает высокий уровень взаимодействия и взаимовыручки, сохраняющийся между моряками разных стран даже в сложные времена.